首先，作为一个山西人，当然很为山西骄傲。山西是中华文明的发源地，历史上相当多的名人是山西人。至于你说的“很少人”去山西旅游，我觉得主要就是全国人民普遍的地理知识较差。
关于山西，很多人并不知道有什么好去处，也不知道武则天关云长王维王勃柳宗元杨家将郑渊洁刘慈欣这些都是山西人，甚至不知道山西西南部是整个华夏文明的发源地，就知道山西有煤和刀削面。
当然这跟全国范围内的文科教育缺失有重大关系，全国教育系统不重视文史教育、历史和地理不是必修课、全社会急功近利，都是最重要的原因。
当然跟山西省的宣传较为低调也有关系，而山西人普遍的老实、忠厚、沉默、质朴，安土重迁，不爱出门，也导致全国人民并不了解山西和山西人。
其次，山西景点著名的有云冈石窟，五台山，平遥古城，乔家大院，皇城相府等等，但是太分散了，要想都转转路上花的时间就很多。
好多人提到不少不错的地方，不过好像提宁武万年冰洞的不多，我相信想来旅游的很多都知道五台山知道平遥古城，但大部分不知道万年冰洞吧。
我老家有条国家级登山步道，不用说游客了，连我都没去过，还有风力发电景观等等，有趣的地方很多，不过知道的人很少，很少有宣传，大家怎么会知道。再者，山西物价不算高，但是景点分散就造成出行成本高，从南到北光路费得花多少钱。
门票高，五台山除了门票还有进山费，全国好像独此一家别无分店。运气不好还有被骗被敲诈的，例如五台山被央视报道过，据头条一个小视频，现在还有敲诈游客的现象。时间成本也高。外地人想一想，没有什么特别想去的地方就算了。
文化成本高，没有一定的知识储备把你送到景点也觉得没什么意思，一般老百姓哪知道什么是道场，哪有心思看那些破砖烂瓦的。再者，山西的景点分布太散，而且大部分景点都不大，坐几个小时的车就为了看那半个小时的景儿，太不值当。
另外就是配套设施不行，恒山身为五岳之一，去过的人应该都知道山下是个什么环境吧，另外山上也没开发完，跟泰山华山等等比起来差了不止一点。还有就是做无意义的开发，开发效率还贼低。
我记得去佛光寺的时候一番周折，交通太辛苦。上面有人拿台湾举例我认为不太恰当，台湾交通发达，地区发展均衡毋庸置疑。
但台湾的地理特征让大部分人都集中在西部沿海，这种人口密度有利于发挥公交设施的优势，但山西这种人口分散历史悠久的地方公共设施还得靠城镇化慢慢推进。
16年有幸去过山西，萧山机场直飞太原，第一站太原柳巷，第二站博物馆，然后就换地转战平遥了，晋祠没去因为看不懂。
太原去平遥很方便，高铁没几分钟就到了，平遥呆了两天又折回太原，太原再坐绿皮车去大同。一路颠簸，到大同已是晚上。大同去恒山和悬空寺需要包车。自己公交去等会很不方便。当天玩好再次赶回大同市区，第二天赶赴大同郊区的云冈石窟。
第三天再赶赴应县的木塔。可以说一半时间因为景点的分散交通的不便而在路上。同年还去了西安厦门等地，厦门除去文青加成等等，只要不去集美等地，岛上逛逛还是轻松又方便的。
西安的话市区景点也相当密集，即使去东线的临潼，也有公交不用选择包车。另外，一踏入山西境内，基本上都是在家吃饭，外面的饭菜还真是吃不惯。游客每到一个地方，除了观光就是享受当地美食。山西的面食出名，随便一家小店就可以了吧。
最后，山西的旅游景点分散。山西的旅游景点都比较分散，北至大同，到太原，晋中。南至临汾运城，跨度相当大。而山西人都知道本省的高铁前几年覆盖度怎么样。景点分散，交通不便就意味着更高的时间和金钱的成本。
庆幸的是，这几年山西也开始放弃煤炭拥抱旅游了。而且铁路交通也在大规模建设中。希望，不久的将来各位同胞对山西的第一印象是文化，是历史。最后，山西欢迎各位同胞！
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